Strenge Isolationsmaßnahmen zur Eindämmung des COVID-19-Ausbruchs in Vietnam drohen in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 zu einem Rückgang der Schuhexporte zu führen. Unternehmen wie Nike sehen sich bereits mit Unterbrechungen der Lieferkette konfrontiert, schreibt Worldfootwear.com
Seit Ende 2020 haben mehrere US- und EU-Unternehmen ihre Bestellungen aufgrund von Pandemieausbrüchen in anderen Ländern in Süd- und Südostasien nach Vietnam verlagert und profitieren von Zollsenkungen aufgrund des EVFTA (Europäisches Union-Vietnam-Freihandelsabkommen) ... Darunter waren die Unternehmen, die Schuhe herstellen.
Laut Le Xuan Dong, einem Sprecher von Lefaso (Vietnam Leather, Shoes and Handbags Association), wird der Exportumsatz des Sektors in den ersten sieben Monaten des Jahres 2021 12,14 Milliarden US-Dollar betragen, was einem Anstieg von 28,2% entspricht.
Dieser positive Trend könnte jedoch aufgrund eines neuen Ausbruchs von COVID-19 in Vietnam enden, das Virus breitet sich weiter im ganzen Land aus und grassiert besonders in den südlichen Regionen, wo die meisten großen Leder- und Schuhunternehmen ansässig sind. „Die Schuhherstellung an diesen Standorten wurde durch eine Reduzierung der Mitarbeiterzahl und der Kosten zur Prävention von COVID-50 (Tests und Impfung von Arbeitnehmern) um 19 % herausgefordert. Die angewandten Maßnahmen zur sozialen Distanzierung erschweren den Umzug zwischen den Siedlungen und erschweren die Rekrutierung neuer Arbeitnehmer “, erklärt Le Xuan Dong.
Die Warnung kam, nachdem zwei Nike-Lieferanten in Vietnam, Chang Shin Vietnam Co. und Pou Chen Corp. hat vor kurzem die Produktion eingestellt. Im Geschäftsjahr 2020 werden Fabriken in Vietnam etwa 50 % aller Nike-Schuhe ausmachen. Auch Marken wie Puma und Adidas stehen möglicherweise vor ähnlichen Herausforderungen. Darüber hinaus listet der örtliche Schuhverband weitere Probleme auf, die die Produktion der Schuhindustrie betreffen, wie zum Beispiel Leergutmangel, hohe Logistik- und internationale Transportkosten sowie steigende Kosten für Kraftstoffe und importierte Rohstoffe. Solche Störungen in der Lieferkette beunruhigen Lefaso, das den Trend der Exporte "in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 aufgrund der Auswirkungen der Pandemie verlangsamen" schätzt.
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